发布日期：2023/5/15 9:57:43 作者：
堵车的时候，你一定想过这个问题
等挪到导航显示的塞车点，却发现啥事也没有
那么明明没发生事故，为什么还会堵车呢？
（一） 可能是“幽灵堵车”惹的祸
没有任何特殊状况发生，道路却莫名出现堵塞，很长时间后车流又突然顺畅，这种像被看不见的幽灵堵住的交通现象，称之为“幽灵堵车”。 “幽灵堵车”多发生在车流较饱和时。 当路上的车超过了临界密度，若所有车辆都在同一速度行驶，彼此间距也一致，幽灵堵车就不会发生。 若前方司机突然变道或踩下刹车，后方车辆随之做出连锁反应，就形成一个虚拟堵车点，在此堆积大量汽车，然后逐渐蔓延到后方，就像发生了“多米诺骨牌效应”。
（二） “幽灵堵车”的成因
01 蝴蝶效应
不同车辆的加速并不同步，当路上排满车时，即使只是一辆行驶速度有波动，这种细微变化也会被逐渐放大，像蝴蝶效应一样产生连锁反应，造成堵车。 粗略估算，车流量较大路段中，每小时40公里的匀速状态下，一个急刹车能影响到10-20辆车的行驶，受影响路段将超过500米。
02 不良驾驶习惯
急刹车+乱并线+不让行等不良驾驶习惯=“幽灵堵车” 这些不良驾驶习惯会导致后方车辆连锁反应，一辆车加塞或随意变道，会让下一辆延迟几秒启动，依次传导下去，可能到第100辆车时已延迟10分钟，由此就会造成一个堵点。
03 该快不快 例如：在4车道的城市快速路上，前方路段没有发生任何特殊情况，但仍然车行缓慢。原因是最内侧车道一辆车本该快行却慢行，和前车出现了近百米“断档”。 这种“该快不快”的现象经常出现在开车打手机、到了路口现找路的司机身上。即便只有一两辆车慢行，也能在短时间内严重影响道路通行效率。
04 进出口无规则 按照交通规则，不管是辅路进主路，还是主路进辅路，都应该是辅路车让主路车，这样才能“缓进快出”，保证主路通行顺畅。然而有人驶出主路前不提前并线，眼看到出口才开始往外蹭，导致外侧两条车道受影响；或进主路时快速驶入，迫使主路内的车急刹避让，由此导致堵车。
（三）“幽灵堵车”怎么办
01 保持合适的车距
麻省理工大学计算机与人工智能实验室（CSAIL）曾提出：“我们的研究发现，如果所有司机都能保持前后车距一致，他们行驶在一列车队里出现的那种‘扰动’便会消失，而不会扩大成交通拥堵”。 所以不要紧跟前车，当前车进行制动减速时，若后车保持了足够的缓冲空间，就能最大限度保持车速，从而缓解这种波动向后蔓延。
02 避免违规变道和加塞
在行驶缓慢、车距较小的道路上，频繁变道和加塞会引起其他车辆的紧急制动和减速，让该车道满足产生“幽灵堵车”的条件，从而引发后方车流拥堵。 此外，避免无故踩刹车、红绿灯起步不及时等都能一定程度上破解幽灵堵车。
